Kandungan
- Fungsi galas hab belakang
- Gejala masalah galas belakang
- Bahaya galas hab yang rosak
- Pembaikan hab belakang
- Menemui galas buruk
Kereta menawarkan kebebasan di jalan raya, menggunakan banyak sistem yang saling berkaitan untuk mendorong kenderaan. Bekerja di samping unit roda kenderaan adalah unit bantalan roda roda. Putaran roda tidak mungkin dilakukan jika tidak diselaraskan dan dilincirkan dengan betul, baik di gandar depan dan belakang. Terdapat beberapa gejala yang timbul apabila bantalan hub belakang menjadi teruk.
Fungsi galas hab belakang
Tayar belakang menggunakan bantalan hub untuk menopang berat bahagian belakang kenderaan. Sebuah kereta penumpang biasa memberi tekanan 380 kilo pada setiap galas. Kenderaan yang lebih besar memerlukan tekanan lebih banyak di antara pusat, kira-kira 680 kilogram per kubus dalam SUV standard 3.000 kilo. Galas hub adalah sebahagian daripada sistem penggantungan kenderaan, memberikan putaran lancar untuk roda yang terpasang.
Gejala masalah galas belakang
Mengetahui sama ada bantalan hub belakang buruk biasanya melibatkan bunyi bising. Galas menggunakan sfera putaran yang lancar antara satu sama lain di dalam perumahan bulat yang ketat. Apabila mereka teruk, mereka kehilangan putaran yang lancar dan mengeluarkan bunyi yang hampir dengan geraman. Bunyi tidak akan berubah nada dengan pecutan atau perlambatan. Walau bagaimanapun, ia boleh menurun semasa lekukan. Galas mesti diperiksa dengan segera untuk keselamatan umum pemandu dan yang lain di jalan raya.
Bahaya galas hab yang rosak
Berkemungkinan kenderaan kehilangan roda kerana bantalan hub belakang yang rosak. Mengabaikan kebisingan galas yang berterusan boleh menyebabkan kemerosotan keseluruhan unit galas. Sfera berputar tersekat di dalam pemasangannya yang ketat, disebabkan oleh pengumpulan kotoran atau kekurangan pelinciran. Hab belakang berhenti berpusing sepenuhnya, mengakibatkan kerosakan pada keseluruhan roda dan tayar. Pada kelajuan tinggi, roda yang tersekat benar-benar dapat dipaksa keluar dari kenderaan, menyebabkan situasi yang berpotensi berbahaya.
Pembaikan hab belakang
Kenderaan yang lebih baru mempunyai galas hab yang dimeteraikan. Perhimpunan tertutupnya tidak dapat diperbaiki atau diperbaiki. Keseluruhan pemasangan mesti diganti sekiranya berlaku kegagalan galas. Banyak kenderaan yang lebih baru mempunyai sensor brek anti-kunci yang diletakkan di unit hub, jadi mengganti galas juga termasuk mengganti sensor ini. Kereta lama mempunyai galas roda yang boleh diperbaiki. Mereka biasanya dibongkar dan minyak lama dikeluarkan. Mekanik itu meletakkan minyak baru di ruang galas untuk stereng yang lancar.
Menemui galas buruk
Selain kebisingan, beberapa bantalan hub belakang dapat ditemukan ketika kenderaan memasuki bengkel untuk melakukan penyelarasan atau perbaikan rem. Seorang juruteknik dapat mengetahui apakah galasnya buruk dengan menahan roda kereta dan menggegarkannya ke atas dan ke bawah. Sebarang permainan atau geseran pada galas di belakang roda bermaksud bahawa hub perlu diganti.