Kandungan
Walaupun pada pandangan pertama nampaknya sangat rumit untuk melampirkan anod ke bot, "perlindungan katodik" yang keuntungan aluminium dan menghalangi terhadap kakisan galvanik lambung sentiasa merupakan idea yang baik: anod merosot di tempat itu. Pilihan anod bergantung kepada persekitaran di mana anda menggunakan bot. Sekiranya ia digunakan terutamanya dalam air tawar, ia harus dibuat daripada zink; jika anda biasanya menggunakan bot dalam air garam, ia harus dilindungi oleh anod magnesium.
Arahan
-
Bersihkan kawasan di mana anod akan terperangkap. Gunakan sander tangan untuk membuang apa-apa cat dari kemasan permukaan: suis perlindungan katodik adalah hubungan yang kukuh, tanpa gangguan antara anod dan bot. Bilas badan selepas mengisarnya untuk membuang sebarang residu yang mungkin mengganggu hubungan yang diperlukan.
-
Pegang anod yang berdekatan tepi bot sebelum menggerudi lubang dan gunakan pensil untuk memintas lubang pemasangan di anod, menandakan kedudukan mereka secara langsung di atas kapal.
-
Bor 1.3 cm lubang di lambung menggunakan kontur lubang anoda sebagai panduan, kemudian tahan anod di tempat dan benang bolt melalui dan melalui lambung kapal, mengamankan kacang ke bolt. Kencangkan kacang-kacangan sehingga anoda dipasang dengan kuat ke badan.
-
Solder wayar ke kacang pada bolt menggunakan perak solder. Majlis Perahu dan Kapal Amerika Syarikat, sebuah organisasi industri bot, mengesyorkan menambah "kawat kesatuan", dikimpal dengan kacang dan dibina di blok enjin bot. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan pendapat dalam idea ini dalam penerbitan yang berbeza.