Kandungan
- Hos vakum
- Aci throttle
- Meterai badan penutup
- Spacers and Adapters
- Palam vakum
- Perjalanan perlahan dan skru pencampuran
Karburator berfungsi sebagai pencampur udara dan bahan api, yang menghantar ke dalam manifold pengambilan untuk pembakaran dalam silinder. Jumlah udara melalui tenggorokan karburetor mesti diukur dengan tepat dan kemudian dihantar. Kadang-kadang udara boleh melalui meterai patah, hos atau gasket dan membuat kebocoran vakum. Pemilik kenderaan dapat mengesan dan memperbaiki kebocoran kebocoran di karburator jika dia tahu bagaimana mengesannya dengan betul.
Hos vakum
Beberapa hos vakum, atau saluran kecil, boleh dipasang pada karburator, biasanya di dasarnya atau dalam botol pendikit. Sumber vakum atau hos kebocoran mungkin berada di injap kedudukan diafragma, yang mempunyai saluran getah yang dihubungkan dengannya. Kedudukan injap menyerupai kotak plastik kecil dan dekat dengan badan pendikit. Hujung injap, atau pacifier, boleh jatuh dan menyebabkan karburetor kebocoran. Perlahan-lahan gunakan tukul kecil untuk menyesuaikannya. Apa yang mungkin berlaku ialah hos vakum boleh berpecah atau berpecah, memerlukan penggantian. Semua hos vakum mesti dipasang dengan kelengkapan positif yang dipasang pada pengudaraan engkol injap positif (PCV), sistem peredaran ekzos (EGR), atau pintu sensor vakum yang lain. Semua saluran dan hos mestilah fleksibel dan tidak boleh dikeringkan.
Aci throttle
Aci pecutan menyimpan pekeliling plat kecil di karburetor yang membolehkan bahan api memasuki manifold intake. Dengan menggunakan aci secara berterusan, hos dalam boleh haus dan menyebabkan ketidakseimbangan di atas pinggan. Ini akan mengalihkan udara yang berlebihan, menghasilkan kebocoran vakum. Proses pembaikan terdiri daripada menggantikan lengan dalaman dan pendikit.
Meterai badan penutup
Gasket badan pendikit, juga dikenali sebagai gasket asas karburetor, adalah sumber kebocoran vakum yang paling umum, sehingga harus ditutup dengan benar. Kadang-kadang sendi ini merosot kerana haba dan masa, atau skru di pangkal badan pendikit melonggarkan. Pembaikan melibatkan pengetatan baut atau menggantikan gasket.
Spacers and Adapters
Spacers karburetor terletak di antara botol pendikit dan manifold intake, yang direka untuk menaikkan karburetor. Penyesuai melakukan fungsi yang sama, tetapi kedua-dua peranti juga menyekat haba yang dikeluarkan antara manifold dan karburetor supaya bahan api tidak mendidih dalam mangkuk karburetor. Spacers dan gasket yang disesuaikan dapat digunakan, membuka kebocoran vakum. Mereka perlu diganti sekiranya mereka berada dalam keadaan miskin. Perlu diingat bahawa mana-mana penyesuai badan throttle akan mempunyai dua sisi, jadi kedua-duanya mesti diperiksa.
Palam vakum
Karburetor perlu diperiksa untuk palam getah kecil yang menutup pintu vakum. Pintu ini adalah aksesori tambahan yang terhad, sama ada kerana beberapa komponen telah dikeluarkan atau karburator telah dibeli sebagai edisi jualan semula. Semua penyambung mesti disambungkan. Cap getah harus diganti jika mereka longgar atau retak.
Perjalanan perlahan dan skru pencampuran
Baut terbiar dan pencampuran, biasanya terletak berhampiran pangkalan karburetor, mempunyai wayar, kerusi dan cincin kedap kecil. Skru longgar atau wayar yang rosak boleh menyebabkan kebocoran vakum kecil. Pembaikan adalah untuk menggantikan skru penyesuaian dan cincin kedap mereka, serta membersihkan tempat duduk.