Kandungan
Cap pengedar dan rotor bekerjasama untuk mengagihkan tenaga dari gegelung setiap palam pencucuh individu. Oleh kerana pemutar diputar oleh batang pengedar, kenalan logamnya melintasi setiap kenalan logam individu di dalam penutup pengedar. Ini membolehkan tenaga percikan bergerak melalui kabel palam pencucuh sehingga sampai ke palam pencucuh. Tenaga kemudian keluar melalui bukaan palam pencucuh, menghasilkan percikan. Percikan inilah yang menyalakan campuran bahan bakar di dalam setiap silinder.
Langkah 1
Angkat penutup kenderaan anda dan cari penutup pengedar. Periksa untuk sebarang tanda kerosakan atau perubahan warna.
Langkah 2
Nyalakan enjin dan dengar bunyi klik yang tidak biasa. Ini mungkin menunjukkan cap retak atau pemasangan kabel palam pencucuh yang buruk pada penutup pengedar. Bunyi klik disebabkan oleh bukaan yang dibuat dalam sistem dan oleh elektrik yang keluar dari bukaan itu. Wayar palam pencucuh yang usang juga akan melakukan ini.
Langkah 3
Letakkan kenderaan di kawasan yang berlindung dan biarkan enjin berjalan. Cari percikan api di sekitar penutup dan wayar pengedar. Apabila elektrik keluar dari bukaan dalam sambungan, anda sering dapat melihat dan mendengarnya.
Langkah 4
Matikan enjin dan tanggalkan penutup pengedar. Ini dapat dilakukan dengan memutar skru pemasangan di sebelah kiri atau dengan mengangkat klip pemasangan di sisi, bergantung pada jenis pengedar.
Langkah 5
Periksa rotor untuk sebarang tanda kakisan atau kerosakan. Periksa bahagian dalam penutup pengedar untuk tanda-tanda keretakan. Cari tanda "jejak karbon" di dalam penutup pengedar. Ini adalah jejak karbon yang akan menyalurkan tenaga dari sentuhan logam. Kehadiran salah satu petunjuk ini memerlukan penggantian penutup pengedar dan rotor.