Kandungan
Enjin kereta adalah seperti balet halus atau acara renang yang disegerakkan; semua elemen mesti berfungsi dalam harmoni yang sempurna atau semuanya akan hancur. Walau bagaimanapun, enjin tidak dapat pulih dan menghidupkan semula tugasnya sendiri. Selalunya mengalami kerosakan besar apabila komponennya tidak berfungsi dengan baik. Satu perkara yang boleh berlaku adalah perpaduan enjin, yang berlaku apabila salah satu komponen utama berhenti berfungsi, mengganggu operasi enjin secara keseluruhan.
Tidak ada ...
Apabila enjin ditiup, isyarat yang diberikannya adalah: tidak ada .... Anda cuba menghidupkan kenderaan dan semua elektronik nampaknya berfungsi: radio dihidupkan, pemanas normal dan lampu menyala. Tetapi semasa anda mencuba menghidupkan enjin, tidak ada yang berlaku, kecuali bunyi bahagian yang kuat memukul satu sama lain yang berasal dari starter, yang mempengaruhi roda gila.
Luar dan dalam
Apabila enjin meleleh, ini sering disebabkan oleh pelepasan komponen dalaman, yang bertentangan dengan komponen lain. Kadang kala, komponen ini - biasanya batang omboh - boleh memasuki blok mesin dan sampai ke luar. Dalam beberapa kes, komponen yang melewati blok mesin dapat dilihat di bahagian atas, ketika kita membuka tudung.
Wayar yang terbakar
Apabila enjin ditiup dan tidak dapat bergerak lagi, pemula akan cuba menghidupkannya apabila kita menghidupkan kunci. Oleh kerana starter tidak dapat menghidupkan motor, wayar elektrik boleh menjadi terlalu panas dan asap, yang merupakan tanda motor lebur.
ujian
Terdapat beberapa cara untuk menguji sama ada enjinnya diletupkan, tetapi satu prosedur menonjol sebagai yang paling dipercayai. Cuba putar pulley crankshaft enjin - takal besar yang terletak tepat di tengah-tengah mesin.Cara terbaik untuk melakukan ini adalah dengan melepaskan semua palam pencucuh, letakkan soket besar di bolt pulley dan putar dengan batang kilasan yang besar. Sekiranya takal tidak bergerak, motor mungkin ditiup.
Prekursor
Terdapat beberapa amaran yang diberikan kepada kami sebelum enjin meleleh. Tahap awalnya ialah bunyi ringan atau bunyi samar yang memukul. Anda akan tahu bahawa penghujungnya sudah hampir apabila anda mendengar apa yang disebut oleh juruteknik sebagai "bunyi kering", iaitu bunyi ketukan kuat yang tidak mempunyai bunyi logam berterusan. "Bunyi kering" ini biasanya berlaku apabila batang omboh menghubungi poros engkol mesin.
Pembaikan
Pembaikan enjin lebur sangat bergantung kepada punca penggabungan. Secara amnya, cara terbaik untuk memperbaiki adalah dengan mengganti keseluruhan enjin, kerana kerosakan dalamannya sangat besar. Sekiranya membaiki enjin adalah pilihan terbaik - apabila enjin jarang atau berprestasi tinggi -, ketahui terlebih dahulu bahawa mungkin perlu mengganti hampir semua komponen dalaman dan memperbaiki blok enjin di bengkel. Kedua-dua pilihan akan cukup mahal.