Bagaimana Bleed the Clutch daripada Ford F-250 Diesel 1989

Video.: Easiest, way to bleed a clutch. Works on impossible Ford concentric slaves. Can be done alone.

Kandungan

Arahan
Bagaimana
Notis
Apa yang anda perlukan

Ford Motor Company menggunakan sistem klac hidraulik dalam kenderaan terbaru dengan transmisi manual. Sistem ini lebih dipercayai daripada mekanik yang diganti. Sistem klac hidraulik Ford menggunakan silinder hamba, yang menukarkan kuasa hidraulik ke dalam mekanikal untuk melibatkan dan melepaskan galas klac. Silinder hamba yang digunakan pada tahun 1989 F-250 dipasang di luar, yang bermaksud bahawa ia berada di luar kes penghantaran. Pendaratan klac hidraulik memerlukan alat yang biasa dan pengetahuan asas.

Arahan

Pendarahan clutch memerlukan hanya alat yang biasa dan pengetahuan asas. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Tanggalkan kabel bateri negatif dari F-250.
Angkat bahagian depan kenderaan menggunakan bicu. Letakkan gegelang di belakang setiap roda depan di bawah lengan A. Kurangkan bahagian depan kenderaan supaya beratnya disokong pada trestle. Pastikan kenderaan disokong dengan selamat dan keluarkan bicu.
Cari silinder induk klac pada bahagian pemandu enjin, melawan dinding api.
Bersihkan topi debu silinder induk dengan kain atau tuala yang bersih, mengeluarkan kotoran atau gris dari penutup dan perumahan silinder tuan. Keluarkan topi dan diafragmanya.
Lengkapkan tahap silinder induk dengan cecair brek DOT 3. Jangan ubah topi dan diafragma.
Cari silinder hamba luar pada tahun 1989 F-250. Ia terletak di petak enjin, berhampiran bahagian bawah tembok api, langsung di bawah silinder induk. Skru pendarahan anda ada di sebelah anda. Letakkan baldi di bawahnya untuk mengumpul cecair hidraulik.
Keluarkan skru berdarah dengan sepana ditutup dan tonton aliran cecair melaluinya. Biarkan ia terbuka sehingga arus bendalir keluar, kemudian ketatkannya. Jangan keluarkan sepenuhnya semasa proses ini.
Lihat paras cecair dalam silinder induk. Lengkapkan tahap anda dengan bendalir brek DOT 3 dan gantikan diafragma anda dan penutupnya.
Langkah di pedal klac ke lantai. Pegang selama dua saat dan lepaskan dengan cepat. Ulangi prosedur ini sepuluh kali.
Tanya seorang penolong duduk di kerusi pemandu. Minta melangkah pada pedal klac dan tahan dengan baik di latar belakang. Loosen skru berdarah silinder hamba dan biarkan ia dibuka sehingga semua udara telah keluar dari sistem dan arus bendalir berterusan datang dari bolt. Ketatkan lagi dan lepaskan pedal klac. Ingat, jangan buang sepenuhnya skru semasa proses ini.
Tanggalkan topi habuk dan diafragma dari silinder utama. Lengkapkan tahap anda dengan DOT 3 bendalir brek, pasangkan semula diafragma dan penutup habuk dan keluarkan baldi bawah dari kereta.
Angkat kenderaan dengan bicu, keluarkan bongkah dan turunkannya lagi. Keluarkan bicu.
Sambung semula kabel bateri negatif dari F-250.