Kandungan
Di dalam kereta yang dilengkapi dengan transmisi manual, klac adalah pautan pemindahan kuasa utama dari enjin ke transmisi. Kerana ia terlibat secara langsung dalam penghantaran ini, masalahnya sering dinyatakan dan mudah dilihat. Dalam banyak kes, masalah ini, seperti getaran pedal, menawarkan petunjuk tentang sebab apa yang salah.
Misalignment
Misalignment berlaku apabila pemasangan klac tidak sejajar dengan roda bolasepak. Dalam kes ini, ia melakukan tidak sekata, meletakkan beban yang tidak seimbang pada permukaan klac dan roda gelang enjin. Ini biasanya menyebabkan getaran, denyutan, dan cetek dari pedal klac.
Diafragma patah musim bunga
Spring diafragma mengawal jumlah tekanan yang digunakan pada dataran tinggi dan plat klac dan menyokong mereka terhadap roda tenaga enjin. Sekiranya ia rosak atau pecah, plat tidak akan merujuk roda buluh apabila digunakan atau dibebaskan, menyebabkan getaran dan denyutan pedal klac.
Cakera Clutch Warped
Cakera klac adalah bahagian yang menghubungkan roda tenaga enjin ke transmisi apabila melibatkan pedal. Ia diperbuat daripada bahan yang sama dengan pad brek dan beroperasi melalui prinsip geseran yang sama. Untuk beroperasi dengan betul, semua permukaan sentuhan klac mesti lancar dan rata, termasuk cakera. Sekiranya ia digerakkan oleh haus atau terlalu panas, ia tidak akan perlahan-lahan melengkapkan roda dan enjin gelinciran enjin, menyebabkan getaran, bergetar, dan berdenyut pada pedal klac.
Pemasangan gandingan yang tidak betul
Galas kopling adalah bahagian klac yang bertanggungjawab untuk penglibatan dan pengundurannya. Apabila anda melangkah pada pedal, galas bergerak ke hadapan dan menekan jari-jari dataran tinggi, melegakan tekanan musim bunga dan menolaknya ke cakera.
Sekiranya dipasang dengan betul, hubungan dengan jari-jari dataran tinggi tidak akan lancar atau bahkan, menyebabkannya menekan cakera tidak sekata, dan akhirnya menyebabkan pedal kopling bergetar dan tekan.