Kandungan
Penyiasat kemalangan disewa oleh syarikat insurans untuk mengira kelajuan purata semasa perlanggaran kenderaan, membina semula kemalangan dan saksi temu janji dan pemandu di bawah sumpah. Mengira purata ini melibatkan mengukur tanda skid pada tayar dan mengira kelajuan setiap kenderaan yang terlibat dalam kemalangan itu. Penyelidik matematik formula matematik, yang merangkumi pembolehubah seperti nisbah berat dan kelajuan kesan setiap kenderaan. Apabila terdapat kecederaan, mencari kelajuan purata adalah maklumat penting untuk memproses permintaan pengaktifan insurans.
Arahan
-
Ukur jarak tanda tayar. Tanda-tanda ini disebabkan oleh tayar yang ditangkap dan diseret, mewujudkan tanda-tanda yang berbeza di jalan perkerasan lebuh raya. Jarak ini ditandakan dari awal tanda, yang mungkin kelihatan ringan jika dua kunci tayar dikunci, dan semakin gelap sebagai kunci tayar yang lain. Jarak purata dalam tanda tayar ditentukan dengan mengira jarak setiap tayar dan kemudian membahagikan nombor itu dengan empat.
Salji dan ais di trek diambil kira apabila menentukan kelajuan purata (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)
-
Kirakan pekali geseran. Bahan-bahan yang digunakan untuk membuka jalan raya berbeza, dan termasuk asfalt, kerikil, simen dan kehadiran ais. Setiap bahan mempunyai pekali geseran nilai tertentu yang berkaitan dengannya, yang digunakan untuk mengira halaju semasa mogok. Nilai asfalt adalah 0.5 hingga 0.9, brita mempunyai nilai 0.4 hingga 0.8, ais mempunyai nilai 0.1 hingga 0.25. Untuk menentukan halaju, nilai yang betul mestilah digunakan oleh penyiasat kemalangan dalam persamaan akhir.
Bahan yang digunakan untuk membuka jalan raya adalah faktor dalam rumusan kelajuan purata (Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)
-
Tentukan kecekapan brek setiap tayar. Jika brek kenderaan sama rata, maka empat jenama tayar yang berbeza akan kelihatan. Nilai peratusan kecekapan brek dalam senario ini adalah 100%. Jika tanda tayar dibiarkan hanya oleh tayar depan, maka kecekapan dinilai sebanyak 40% berkesan. Kenderaan pemanduan roda belakang mengambil purata 30% bagi setiap roda depan dan tambahan 20% untuk setiap roda belakang yang mengunci dan meninggalkan tanda di trek.
Kecekapan brek kenderaan akan terbukti dalam bilangan tanda yang tinggal di trek (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
-
Merumuskan kelajuan purata. Pembolehubah di atas dimasukkan ke dalam persamaan untuk menentukan kelajuan purata. Persamaan ini menentukan: Kelajuan = akar maksimum 30 x panjang purata x pekali geseran x kecekapan brek. Berikut adalah contoh yang diberikan oleh Harris Technical: kereta melengkung untuk berhenti di asfalt, meninggalkan empat tanda dengan panjang purata 19.8 m. Ujian menunjukkan pekali geseran sama dengan 0.75. Memandangkan semua empat roda telah dipatahkan dengan baik, kecekapan brek adalah 100%. Masukkan nilai dalam formula dan kelajuan 59 km / j ditentukan. Terdapat kalkulator dalam talian yang menawarkan bantuan matematik kepada penyiasat kemalangan, dan jadual dengan halaju umum berdasarkan pembolehubah yang berbeza juga tersedia.
Penyiasat kemalangan mengira kelajuan purata melalui persamaan matematik (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)
-
Saksi temu duga. Penyiasat kemalangan menemubual saksi di bawah sumpah. Semasa wawancara ini, penyidik akan meminta pemandu yang dipersoalkan, jika mungkin, kelajuan purata di mana dia berada pada masa kemalangan itu. Saksi juga boleh memberikan maklumat halaju, seperti yang dianggarkan, memandangkan tempat pemerhati ini semasa kemalangan itu. Maklumat ini membantu penyiasat membina semula kejadian kemalangan dan meyakinkan kelajuan purata semasa kemalangan itu.
Temu bual dengan saksi dicatatkan, dan salinan dihantar kepada penanggung insurans (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
Apa yang anda perlukan
- Langkah pita