Kandungan
Spacer roda adalah kepingan logam bulat yang pergi antara bonet dan roda kereta atau trak. Mereka meninggalkan roda lebih jauh dari badan dan digunakan untuk pelbagai sebab, termasuk kecergasan, prestasi dan penampilan. Terdapat dua jenis utama spacer. Yang pertama adalah reka bentuk yang mudah yang meluncur ke atas skru dan kuku yang sedia ada. Yang lain adalah sejenis yang diskrukan pada kereta. Roda kemudian dilambungkan ke spacer.
Kesesuaian
Spacers yang paling biasa digunakan untuk memastikan bahawa satu set roda tertentu berfungsi dengan betul di dalam kenderaan jika mereka mempunyai keseimbangan yang salah. Sekiranya roda mengganggu komponen penggantungan atau kerja badan pada arka roda, kemudian memasang satu set spacer dapat menyelesaikan masalah ini, kerana ia meninggalkan roda jauh dari badan. Spacers, sebaliknya, boleh menyebabkan masalah gangguan kerana mereka boleh meninggalkan roda lebih dekat ke tepi lumpur dan bekerja di sekitar bukaan mereka.
Rupa
Satu lagi sebab mengapa spacer roda digunakan adalah membuat kenderaan kelihatan lebih cantik. Roda yang sampai ke tepi badan kenderaan (tetapi tidak lulus) memberi ini postur yang lebih baik, iaitu bagaimana ia tidur di jalan raya. Spacers telah digunakan selama bertahun-tahun oleh syarikat-syarikat seperti Porsche bukan sahaja untuk meningkatkan penyelenggaraan, tetapi untuk membuat kereta kelihatan lebih agresif. Walau bagaimanapun, jika mereka terlalu luas, ini boleh menyebabkan kelihatan aneh, di mana roda menonjol terlalu jauh dari badan kereta.
Prestasi
Satu lagi sebab untuk menggunakan spacer adalah untuk meningkatkan pengendalian kenderaan anda. Mereka dipasang di antara bonet dan roda dan menolaknya dari casis, melebar jarak antara roda. Ini meningkatkan pegangan kereta anda di sudut, membolehkan anda membuat lengkung lebih pantas. Spacers juga boleh mengubah baki pengendalian kereta anda. Sebagai contoh, jika anda memasangnya di belakang tetapi tidak di bahagian depan, anda akan mempunyai lebih banyak cengkaman di belakang, yang akan menyebabkan kereta anda menjadi lebih understeer, iaitu, depan akan menuju ke luar sudut, semasa kepada peningkatan lekatan belakang.
Komponen yang dipakai
Spacer roda boleh mempercepatkan pakai pada komponen penggantungan dan topi kerana tekanan tambahan pada bahagian-bahagian yang telah dihasilkan oleh pengeluar untuk toleransi tertentu. Kerana roda lebih jauh dari cangkang, lebih banyak tekanan diletakkan pada galas, hab dan / atau aci, menyebabkan bahagian-bahagian ini gagal sebelum waktu.
Arah Tertinggi
Bergantung pada saiz spacers, stereng boleh menjadi lebih berat. Jarak yang lebih besar antara roda bermakna lebih banyak usaha diperlukan untuk memutarnya, yang mungkin menjadikannya lebih sukar untuk menghidupkan roda. Sekali lagi, ini bergantung pada lebar jarak spacer. Sebilangan kecil, lebar 0.6 cm tidak mempunyai kesan sebanyak 2.5 cm atau 5 cm.