Kandungan
- Injap PVC tersumbat
- Panduan injap dipakai
- Ketua gasket pecah
- Cincin Piston yang dipakai
- Lubang omboh
- Blok enjin retak
Jika apa-apa selain daripada ekzos yang keluar dari paip ekzos kenderaan anda, ia boleh menjadi tanda masalah. Sekiranya ada minyak dalam ekzos, adalah penting untuk menyelesaikan masalah ini dengan segera. Perlu diingat bahawa kebanyakan tanda kebocoran minyak pada ekzos akan memerlukan penilaian profesional.
Injap PVC tersumbat
Injap PVC membolehkan pengalihudaraan jumlah gas ekzos terkawal di dalam ruang bahan bakar, yang membolehkannya dibakar. Apabila ia menyumbat, enjin boleh ditekan secara dalaman, menyebabkan minyak melewati sendi-sendi penting dan ke ekzos. Masalah ini biasanya disertai dengan asap kebiruan, peningkatan penggunaan dan lilin minyak kotor, dan mudah diselesaikan dengan menggantikan injap.
Panduan injap dipakai
Panduan injap adalah bahagian dalaman enjin yang membantu mengawal aliran gas masuk dan keluar dari injap. Mereka dilincirkan oleh minyak enjin, dan mempunyai anjing laut di sepanjang batang mereka yang boleh haus, membolehkan minyak enjin melaluinya. Apabila ini berlaku, minyak melewati injap yang dipakai dan memasuki aliran ekzos enjin, yang terkumpul di dalam paip pelepasan. Masalah ini biasanya diiringi asap kebiruan yang keluar dari ekzos.
Ketua gasket pecah
Gasket kepala menutup kepala enjin ke blok. Ia adalah sebahagian daripada sistem pengambilan dan pembuangan, dan mengelap laluan bendalir di antara kepala silinder dan enjin. Apabila gasket pecah, cecair melaluinya dan masukkan ekzos. Masalah ini biasanya disertai dengan terlalu panas, pengurangan kuasa, penggunaan semakin buruk dan operasi kasar.
Cincin Piston yang dipakai
Piston adalah sebahagian daripada enjin yang mengeluarkan tenaga daripada pembakaran bahan api. Pencucuhan campuran memaksa mereka ke atas dan ke bawah, menyediakan tenaga yang menggerakkan kenderaan. Mereka dimeteraikan secara bersamaan dengan cincin yang berada di sekitar lilitan mereka dan dilincirkan oleh minyak enjin. Apabila mereka haus, minyak dan bahan api melalui mereka dan masukkan sistem ekzos. Masalah ini biasanya disertai oleh asap kebiruan putih dan kehilangan potensi yang besar.
Lubang omboh
Piston langsung memperoleh tenaga daripada pembakaran. Omboh yang mengembangkan lubang di permukaannya membolehkan minyak dan gas melaluinya dan memasuki ekzos. Masalah ini sering diiringi oleh asap, fungsi dan prestasi yang kurang baik, dan bunyi enjin.
Blok enjin retak
Blok enjin adalah bahagian di mana bahagian-bahagian dalaman enjinnya, dan diisi dengan petikan, yang mengawal aliran cecair ke bahagiannya. Satu retak di bahagian ini membolehkan minyak untuk pergi ke ekzos dalam beberapa cara, dan sentiasa menjadi masalah yang serius, yang sering disertai dengan terlalu panas, kehilangan kuasa, operasi kasar dan bunyi enjin.