Kandungan
Sensor putaran boleh membuat kereta anda "mati" atau gagal bermula, walaupun enjin berjalan dengan normal. Ia menyampaikan maklumat ke pusat suntikan mengenai kelajuan enjin dan kedudukan silinder dan crankshaft. Ia adalah asas untuk mengawal pencucuhan, untuk penyegerakan enjin dan untuk suntikan elektronik. Kegagalannya disebabkan oleh beberapa masalah biasa.
Geseran crankshaft
Masalah ini berlaku apabila engkol engkol mula meluncur ke bahagian pinggang enjin. Ia biasanya disebabkan oleh pakai pada pendikit utama. Selepas beberapa ketika, kedudukan baru engkol engkol menyebabkan plat logam nipis yang menghubungkannya ke sensor untuk memukul satu sisi crankshaft dengan setiap giliran enjin atau tali pinggang. Anda akan mendengar suara mengklik apabila tali pinggang berputar. Sensor akan haus atau pecah sepenuhnya. Sekiranya kenderaan kelihatan berfungsi dengan baik, tetapi enjinnya mati secara tiba-tiba, ini sepatutnya menjadi masalah.
Haba yang berlebihan
Haba yang berlebihan boleh menyebabkan pelbagai masalah dalam enjin. Sekiranya ia mengeluarkan terlalu banyak haba disebabkan oleh pelinciran yang kurang baik, masalah pengudaraan atau radiator, suhu mungkin meningkat normal dan mungkin mencairkan atau memecahkan perumahan plastik sensor putaran. Dalam kes ini, kereta tidak akan dihidupkan kerana sensor tidak akan menghantar maklumat dari crankshaft ke panel kawalan.
Cambuk yang rosak
Cambuk adalah masalah yang paling biasa dengan sensor crankshaft. Ia mungkin rosak oleh voltan yang tidak betul atau dengan masalah litar pemulihan dan pemulihan. Kawat longgar, minyak dan puing-puing boleh memakai abah-abah yang menyebabkan perubahan ketegangan atau memakai pendawaian itu sendiri. Sensor mungkin mula menunjukkan masalah sekejap-sekejap, membolehkan kereta menyala tetapi akhirnya mati.
Kerosakan Belt Rusak
Sekiranya tali pinggang masa rosak dalam perlanggaran atau pecah kerana memakai biasa, ia boleh merapatkan ke dalam engkol dan merosakkan pelbagai bahagian dan sensor. Sensor mungkin telah dilanggar oleh tali pinggang apabila ia pecah, merosakkan abah-abah dan sensor itu sendiri. Walaupun anda telah menukar tali, sensor mungkin masih rosak dan kenderaan boleh dihidupkan tetapi mati selepas beberapa minit.