Kandungan
- Ciri-ciri bahan api jet
- Pertimbangan Penerbangan
- Ciri-ciri bahan api Boeing 747
- Memacu 747
- Penggunaan bahan api
Penggunaan bahan bakar adalah salah satu kos operasi terbesar pesawat besar, yang menjadikannya salah satu kebimbangan terbesar industri penerbangan. Berat bahan bakar pada awal penerbangan meningkatkan penggunaan, kerana pesawat perlu menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk berangkat dan mencapai kecepatan dan ketinggian pelayaran. Penggunaan juga berbeza-beza mengikut ketinggian, kerana enjin lebih efisien pada ketinggian yang lebih tinggi dan, dengan demikian, menggunakan lebih banyak bahan bakar pada ketinggian yang lebih rendah, untuk menghasilkan daya yang sama.
Ciri-ciri bahan api jet
Bahan bakar standard untuk pesawat jet, komersial dan swasta, berasaskan minyak tanah. Di Brazil, bahan bakar standard yang digunakan dalam pesawat ini adalah Jet A-1, yang lebih ringan daripada air, berwarna transparan atau kekuningan. Di Amerika Syarikat, bahan bakar standard adalah Jet A, yang sedikit berbeza, tetapi umumnya boleh ditukar ganti. Jet A membeku pada -40º C, sementara Jet A-1 membeku pada -47º C. Jet tentera menggunakan sejenis bahan bakar yang disebut JP dan terdapat beberapa jenisnya, menurut pesawat.
Pertimbangan Penerbangan
Jumlah bahan bakar yang diisi dihitung dengan hati-hati, kerana anda mesti memiliki bahan bakar untuk menaiki teksi ke landasan, berangkat, naik ke ketinggian pelayaran, untuk penerbangan, turun, mendarat dan teksi ke pintu gerbang. Di samping itu, masih diperlukan untuk memberikan jumlah tambahan, supaya pesawat dapat beralih ke lapangan terbang alternatif, jika perlu. Kita tidak boleh mengisi tangki semata-mata, kerana bahan bakar tambahan akan meningkatkan penggunaan.
Ciri-ciri bahan api Boeing 747
Terdapat empat model asas Boeing 747, bernama 747-100, 747-200, 747-300 dan 747-400. Setiap model ini menggunakan empat enjin, yang menggunakan bahan bakar Jet A-1 atau Jet-A. 747-100 memuat hingga 183.384 liter bahan bakar, 200 dan 300 memuat hingga 198.393 liter dan 400 memuat hingga 216.847 liter. Julat maksimum, menurut Boeing, masing-masing ialah 6,100, 7,900, 7,700 dan 7,260 batu nautika. Kapasiti bahan bakar dikira dalam liter, tetapi penggunaan dan perancangan bahan bakar semuanya diukur dalam kilogram. Kedua-dua Jet A dan Jet-A1 mempunyai berat sekitar 813 g seliter.
Memacu 747
Secara umum, dianggap sekitar 990 kg bahan bakar untuk 747-200 atau 300 untuk teksi ke landasan dan lepas landas. Pesawat dengan muatan penuh akan menggunakan sekitar 14.850 kg bahan bakar untuk naik dan mencapai ketinggian pelayaran dan, pada separuh pertama perjalanan, akan menghabiskan sekitar 12.600 kg bahan bakar per jam. Oleh kerana ia membakar bahan bakar, bahan bakar menjadi lebih ringan, dan pada akhir perjalanan penggunaannya turun menjadi sekitar 9,450 kg per jam. Penurunan dan pendaratan adalah tahap yang menggunakan lebih sedikit bahan bakar, sekitar 2,700 kg. Kerana lebih ringan, ia akan menghabiskan sekitar 450 kg bahan bakar untuk menaiki teksi ke pintu gerbang, kurang dari separuh jumlah yang digunakan sebelum lepas landas. Pesawat juga mesti membawa cadangan, sekiranya perlu beralih, yang dapat bervariasi antara 11,250 kg dan 18,000 kg.
Penggunaan bahan api
Penggunaan bahan api dipengaruhi oleh beberapa faktor. Di permukaan laut, udara yang lebih padat memberi kesan negatif terhadap penggunaan enjin jet dan, pada kelajuan apa pun, akan menggunakan lebih banyak bahan bakar daripada jika berada di ketinggian yang lebih tinggi. Antrean lepas landas, jika ada, juga akan membuang bahan bakar. Secara proporsional, penggunaan paling besar berlaku semasa lepas landas, kerana enjin digerakkan dengan kuasa maksimum dan membawa muatan terbesar sepanjang perjalanan. Setelah mencapai ketinggian pelayaran, kuasa enjin dikurangkan dan penggunaannya berkurang. Semasa penerbangan berlangsung, pesawat menurunkan berat badan dan penggunaannya juga menurun. Keturunan dan pendekatannya memakan bahan bakar yang sangat sedikit, kerana enjin dikurangkan hampir minimum, sementara pesawat terbang turun dan kehilangan kecepatan.