Kandungan
- Jika kereta itu menarik ke sisi
- Gegaran dan getaran
- Melancarkan lengkung
- Roda stereng tegar
- Masalah Pemandu
Penggantungan pada Escort Ford terdiri daripada peredam, springs, bar penstabil dan satu siri bushing getah yang bekerjasama untuk menghalang laluan kenderaan kerana ia bergerak di atas permukaan yang tidak rata. Dari masa ke masa, komponen penggantungan mungkin haus dan memerlukan pembaikan atau penggantian secara berkala. Langkah pertama dalam membaiki penggantungan Esort adalah untuk mendiagnosis bahagian-bahagian mana yang rosak.
Jika kereta itu menarik ke sisi
Sekiranya kereta itu bergerak ke satu sisi semasa anda memandu atau bergerak, ia mungkin menjadi tanda bahawa tekanan tayar adalah rendah atau tidak rata. Periksa tayar dengan tolok tekanan dan isinya ke paras yang disenaraikan pada pelekat yang terletak di sudut kiri atas kaca.
Sekiranya tekanan tayar adalah sama di kedua-dua pihak dan pengangkutan masih menarik, hujung depan mungkin tidak dapat diselaraskan. Kebanyakan mekanik rumah tidak mempunyai alat atau sumber yang diperlukan untuk menyelaraskan kenderaan dengan betul, jadi anda perlu mengambil Escort ke mekanik yang menawarkan perkhidmatan penjajaran.
Gegaran dan getaran
Gegaran dan getaran yang berlebihan boleh menjadi petunjuk memakai atau kecacatan dalam galas roda. Gunakan bicu lantai untuk mengangkat kenderaan dan kurungan tinggi boleh laras untuk memastikan ia tegak. Letakkan tangan anda di luar tayar dan cuba bergerak dari kiri ke kanan dan atas ke bawah. Gaun tersebut perlu diganti jika longgar dan anda boleh membuat tayar bergerak.
Getaran semasa perjalanan juga boleh menjadi tanda bahawa roda tidak seimbang. Ia adalah perlu untuk mengambil Pengiring kepada seorang mekanik untuk mengimbangi roda.
Melancarkan lengkung
Jika kenderaan seolah-olah mengalihkan masuk ke dalam lengkung, terdapat dua pilihan: buffer buruk atau masalah dengan mata air heliks.
Untuk memeriksa peredam depan, tekan kerusi kereta ke atas dan ke bawah sehingga kereta mula batu, dan lepaskan. Jika kenderaan terus bergerak selepas anda melepaskan, penyerap kejutan perlu diganti. Apabila menggantikan penyerap kejutan, ingatlah untuk menggantikan kedua-dua bahagian depan pada satu masa (sama untuk bahagian belakang - tidak pernah menukar hanya satu gandar).
Bearing juga boleh menjadi tanda mata air helikis yang pecah atau lemah. Periksa secara visual untuk kerosakan musim bunga dan ganti jika perlu.
Roda stereng tegar
Sekiranya anda menyaksikan roda kemudi yang tegar, periksa paras cecair dalam takungan cecair stereng. Juga cuba melincirkan sendi sfera.
Pemandu tegar pada Pengiring juga boleh disebabkan oleh tekanan tayar yang tidak sekata atau masalah di penjajaran depan, seperti yang dinyatakan di atas.
Masalah Pemandu
Semak paras cecair dalam takungan pam stereng kuasa dan lengkapkan ke garisan yang ditunjukkan pada batang.
Periksa tali pinggang penghantaran stereng. Jika ia retak atau gelisah, ia harus diganti. Jika tali pinggang itu longgar, ketatkannya dengan melonggarkan skru penyesuaian pada pam dan tariknya keluar dari enjin, dan kemudian ketatkan skru penyesuaian apabila tali pinggang betul diketatkan.
Mungkin ada juga udara dalam sistem stereng kuasa. Untuk mengeluarkannya, buka takungan takungan dan tunggu dua minit. Kemudian hidupkan enjin apabila anda menghidupkan stereng sepanjang jalan ke kiri dan kemudian ke kanan. Perhatikan paras cecair dan teruskan roda stereng dari sisi ke tepi sehingga tahap stabil.