Kandungan
Menyentuh tali pinggang masa adalah seperti berenang ke China untuk membeli teh. Matlamat utama adalah agak mudah, tetapi anda mungkin menghadapi masalah sehingga anda sampai di sana. Prosedur yang terlibat dalam penggantian boleh, dengan kesilapan yang sedikit, menyebabkan akibat yang serius.
Crankshaft yang tidak disegerakkan
Menyelaraskan crankshaft dengan kawalan injap adalah bahagian yang paling penting dalam mengubah tali pinggang masa dan merupakan salah satu daripada beberapa langkah di mana perkara boleh menjadi salah. Fungsi asas tali pinggang adalah untuk menyegerakkan pergerakan injap, dengan aci kawalan injap, dengan putaran aci engkol; jika injap atau gegelung berputar sementara tali pinggang tidak dapat diselaraskan, kedua-duanya akan tidak disegerakkan. Walaupun terdapat tanda rujukan pada tali pinggang, gear dan blok enjin, kemalangan kecil ini agak biasa bagi mekanik baru.
Pelanggaran kawalan injap
Enjin dengan dua injap setiap silinder (DOHC) lebih cenderung untuk misalign kerana kawalan injap kedua. Kawalan injap berputar lebih mudah daripada engkol engkol, jadi lebih mudah untuk bertemu dengan satu ketika menukar tali pinggang. Spinning salah satu paksi berhampiran yang lain atau blok enjin mengurangkan jumlah udara memasuki silinder, mengurangkan mampatan, meninggalkan injap terbuka terlalu lama, atau mengetuk asap ekzos di silinder.
Kedudukan peniaga
Sekiranya anda sedar bahawa pemasaan komponen adalah bahagian penting dalam proses perubahan tali pinggang masa, anda betul. Banyak enjin menggunakan pengedar yang mengalir melalui penutup tali pinggang dan melalui satu set gear pada kepala silinder, blok enjin atau jarak tali pinggang masa; yang lain menggunakan pengedar yang berjalan melalui tali pinggang minyak atau tali pinggang masa itu sendiri. Menghidupkan peralatan pam minyak nampaknya tidak penting, tetapi ketika posisi anda menentukan waktu pengedar.
Masalah rawak
Sesetengah bursa perlu membongkar separuh enjin supaya dapat mencapai tali pinggang, yang menawarkan banyak peluang untuk kesilapan pada masa penggantian. Slip termasuk melupakan untuk memasang sensor atau tidak mengikat dengan betul, atau melupakan, menukar atau merosakkan tiub vakum. Masalah utama termasuk kerosakan pada sensor atau kerosakan, terutamanya di kawasan kawalan kedudukan injap engkol dan kawalan injap. Sabuk bergigi diperbuat daripada getah, yang bermaksud mereka menghulurkan semasa pemasangan; selepas pemasangan awal tali pinggang dan ketegangan, tunggu 15 hingga 20 minit untuk tali pinggang untuk sepenuhnya menghulurkan dan mengambil panjang akhir. Melupakan bahagian ini boleh menjana tali pinggang longgar, melompat gear, dan mesin yang patah.