Kandungan
Sistem klac hidraulik Ford terdiri daripada pedal klac, silinder induk, cakera liut dan silinder hamba dengan bolt longkang, terletak di dalam kes penghantaran.
Asas-asas sistem klac hidraulik
Dalam sistem klac hidraulik, tekanan cecair digunakan untuk memindahkan omboh silinder hamba, yang kemudian memampatkan plat tekanan klac, yang memisahkan plat tekanan, cakera klac dan roda gelangsar dan berhenti sambungan antara enjin dan penghantaran. Apabila udara diperkenalkan ke dalam sistem hidraulik tertutup, ia mengurangkan "kerja" yang boleh dibuat oleh silinder induk dan hamba, kerana udara boleh dimampatkan dan tiada cecair, supaya plat tekanan tidak dapat mengganggu sambungan antara motor dan serta kesukaran dalam melibatkan gear semasa berhenti. Sering kali, kenderaan akan terus bergerak, walaupun dengan pedal kopling sepenuhnya tertekan.
Saliran sistem hidraulik klac
Terdapat dua cara untuk mengalirkan sistem klac hidraulik. Yang pertama adalah dengan mengisi takungan utama dan mempunyai penolong yang menekan pedal klac apabila anda membuka bolt saliran silinder hamba. Penolong anda harus menjaga pedal tertekan sehingga anda menutup bolt longkang, maka ia melepaskan pedal. Adalah biasa bagi pedal untuk menjadi tertekan dan perlu diangkat semula dengan tangan. Teruskan penyingkiran dengan cara ini sehingga tidak ada gelembung udara lagi. Letakkan sekeping 3/16 "tiub plastik yang jelas di tapak saliran untuk membantu anda mengenalpasti kehadiran lepuh.
Cara lain untuk mengalirkan sistem klac hidraulik adalah dengan membeli picagari besar dan mengisi dengan cecair brek. Kemudian pasangkan hos yang jelas ke picagari dan bolt saliran. Buka longkang dan cecair ke dalam silinder hamba dan masuk ke silinder induk. Tekan cecair perlahan supaya tiub tidak pecah. Sekiranya anda memulakan dengan takungan silinder induk kosong, udara akan keluar sebaik sahaja ia dipenuhi dengan bendalir yang anda masukkan ke dalam sistem.
Bagaimana
Tidak seperti sistem brek, garisan hidraulik klac boleh membuat beberapa pusingan dan lebih banyak lagi dalam perjalanan sehingga silinder hamba, dan mengeluarkan sisa udara di mana ia hampir mustahil. Menolak bendalir melalui garis-garis mungkin cara paling cepat untuk menghilangkan semua udara. Jika anda tidak perhatikan peningkatan dalam pedal klac, setelah melakukan semua ini, kemungkinan besar anda mempunyai kebocoran di silinder hamba atau diafragma plat tekanan yang runtuh.