Kandungan
Lama kelamaan, pam suntikan diesel habis dan tidak dapat ditutup sepenuhnya. Ketika ini terjadi, mereka menyebabkan kebocoran, yang mengakibatkan pengurangan tekanan bahan bakar di sepanjang selang, yang dapat menyebabkan masalah atau tidak mungkin untuk memulai, serta asap keluar dari ekzos. Sejumlah besar bahan bakar juga akan membanjiri silinder, dengan berkesan mengurangkan kuasanya. Terdapat dua cara untuk mencari pam suntikan yang rosak tanpa mengeluarkan wang untuk diagnostik.
Langkah 1
Hidupkan enjin dan biarkan ia mencapai suhu operasi normal. Periksa suhu setiap silinder, ambil suhu setiap saluran manifold ekzos sedekat mungkin dengan setiap silinder. Manifold ekzos yang lebih sejuk daripada yang lain adalah yang rosak.
Langkah 2
Periksa suhu dengan semburan air, jika sensor inframerah tidak tersedia. Sapukan semburan ke manifold ekzos di mana ia menyambung ke kepala. Silinder yang baik akan menguap air dengan serta-merta. Silinder yang rosak akan membolehkan air membasahi saluran ekzos dan air akan menguap perlahan.
Langkah 3
Naikkan kelajuan mesin per minit jika sukar untuk menganalisis tiub manifold ekzos. Ini akan menaikkan suhu silinder yang baik dan akan memilih pemotongan yang lebih tepat dengan sensor atau kaedah air
Langkah 4
Tanggalkan penyambung bahan api logam dari paip bekalan, yang dimasukkan di sisi kepala silinder. Tiub umpan menghantar bahan bakar ke pangkal pam suntikan, yang terletak di bawah penutup injap, di mana ia memanjang ke kepala silinder. Gunakan sepana untuk melonggarkan dan melepaskan penyambung tiub suapan.
Langkah 5
Pasang injap blok suapan pada hos untuk memotong bahan bakar. Jangan biarkan enjin berjalan lama dengan selang terputus atau ini akan merosakkan pam suntikan, yang kini kering. Hidupkan enjin. Sekiranya ia bermula dengan lebih mudah dan ekzos lebih bersih, anda telah menemui penyuntik yang rosak. Sekiranya enjin tidak menyala, kebocoran kemungkinan besar menyebabkan penurunan tekanan bahan bakar. Sekiranya enjin dinyalakan, ini adalah petunjuk pam suntikan rosak. Anda mesti melakukan ini pada semua silinder, satu demi satu.
Langkah 6
Periksa kebocoran bahan bakar yang jelas di manifold ekzos, yang disebabkan oleh pam suntikan yang bermasalah yang membanjiri silinder.