Kandungan
- Pemasaan yang tidak betul
- Sambungan elektrik yang rosak
- Kebocoran hos vakum
- Kesalahan pengiraan
- Tekanan bahan api rendah
Penyebab kebanyakan suar mesin tergolong dalam dua kategori: gas dikeluarkan secara meletup melalui manifold pengambilan atau letupan dalam sistem ekzos. Kebakaran yang dihasilkan pada pengambilan umumnya berkaitan dengan waktu pencucuhan, sedangkan api yang dihasilkan pada ekzos biasanya terjadi kerana masalah pada campuran bahan bakar. Dalam kebanyakan kes, masalah ini dapat diperbaiki melalui penyesuaian sederhana atau pembaikan kecil pada sistem atau bahan bakar atau pencucuhan.
Pemasaan yang tidak betul
Agar mesin berfungsi dengan baik, busi mesti menghasilkan percikan api pada waktu yang tepat, atau campuran udara dan bahan bakar tidak akan menyala dengan baik. Apabila waktu pencucuhan tidak keluar tidak selaras, percikan api dihasilkan pada waktu yang salah, yang dapat mengakibatkan bahan bakar dinyalakan ketika injap masuk terbuka. Ini menyebabkan campuran meletup di dalam manifold, memaksa campuran yang menyala keluar dari karburator atau suntikan bahan bakar.
Sambungan elektrik yang rosak
Sekiranya kabel palam pencucuh disilang atau tidak disambungkan ke palam pencucuh yang betul, percikan api akan disala pada waktu yang salah. Ini mirip dengan masalah pada waktu penyalaan dan menyebabkan bahan bakar menyala ketika injap masuk terbuka, menyebabkan bahan bakar meletup keluar dari manifold melalui karburator atau suntikan bahan bakar.
Kebocoran hos vakum
Selang vakum yang bocor membolehkan udara berlebihan dalam manifold pengambilan. Ini meningkatkan nisbah udara-ke-bahan bakar dan menyebabkan terlalu banyak udara dicampur, mengakibatkan apa yang dikenali sebagai keadaan tidak berfungsi. Campuran bahan bakar yang lemah lebih mudah menguap daripada campuran yang ideal dan menyebabkan penyalaan pramatang atau pra-penyalaan bahan bakar, sehingga api keluar dari ekzos.
Kesalahan pengiraan
Pengoperasian enjin yang optimum bergantung pada jumlah bahan bakar yang tepat dicampur dengan sejumlah udara untuk menghasilkan campuran yang akan menyala dengan betul di ruang pembakaran. Dalam kereta moden, bahagian ini dipantau dan disesuaikan oleh komputer dalaman. Masalah dengan salah satu daripada pelbagai sensor yang digunakan komputer untuk memantau mesin, seperti sensor oksigen atau aliran udara, boleh menyebabkan komputer menyalahtafsirkan jumlah pencampuran yang diperlukan oleh mesin. Apabila ini berlaku, komputer mungkin tidak menambahkan bahan bakar yang cukup ke udara yang masuk, yang mengakibatkan penyalaan dan nyalaan.
Tekanan bahan api rendah
Tekanan bahan bakar rendah kerana masalah pam atau penyumbatan penapis bahan bakar mengakibatkan terlalu sedikit bahan bakar yang ditambahkan ke campuran yang memasuki mesin. Ini menyebabkan keadaan operasi yang buruk di mana campuran memiliki sedikit udara dalam kaitannya dengan bahan bakar, yang dapat menyebabkan pra-pencucuhan atau nyalaan di ekzos.