Kandungan
Pengurang gear adalah sepasang gear yang saling berkaitan. Satu didorong oleh sambungan input, biasanya motor yang mempunyai kelajuan tertentu, dalam putaran per minit dan tork. Tork adalah daya putaran. Pengurang gear mengubah daya input dan kelajuan menjadi daya dan kelajuan yang berbeza pada output. Walau bagaimanapun, jumlah tenaga tetap sama. Transmisi kereta anda adalah contoh pengurangan gear. Pada gear pertama, kelajuan enjin yang cepat diterjemahkan menjadi kelajuan rendah dengan tork tinggi, dan pada gear kelima, gear output berputar dengan cepat, tetapi dengan tork rendah. Anda boleh mengira tork output menggunakan angka yang disebut "ratio ratio" pada reducer.
Langkah 1
Cari tork enjin mengikut spesifikasi anda.
Langkah 2
Cari nisbah gear pengurang gear anda jika anda mempunyai dokumentasi yang diperlukan. Sekiranya anda tidak mempunyai jenis pembungkusan atau dokumentasi untuk kotak gear, hitung gigi pada setiap gear. Nisbah gear adalah bilangan gigi gear output dibahagi dengan jumlah gigi gear input, yang gigi disambungkan ke motor. Sekiranya anda tidak mahu mengira gigi, ukur diameter setiap roda gigi dari pusat ke titik hubungan antara mereka. Bahagikan diameter gear output dengan diameter gear input.
Langkah 3
Gandakan tork motor dengan nisbah gear untuk mendapatkan tork output. Sebagai contoh, motor yang mengeluarkan tork 10 N.m yang digunakan dengan pengurangan gear dengan nisbah gear 10: 1 akan memberi anda tork 100 N.m pada gear output.
Langkah 4
Gandakan tork output dengan kecekapan pengurang gear, jika pengeluar telah menerbitkan maklumat ini. Hasilnya adalah tork output sebenar kotak gear. Pengiraan pada langkah ketiga mengandaikan bahawa unit gear menghantar tenaga sepenuhnya dan cekap, tetapi pada kenyataannya, semua unit gear kehilangan tenaga kerana geseran. Gear plastik ringan sangat cekap dan, untuk banyak aplikasi, anda boleh mengabaikan penilaian kecekapan. Walau bagaimanapun, untuk gear logam berat atau aplikasi kritikal, anda mesti mempertimbangkan kecekapan kotak gear.