Kandungan
Memahami penggunaan tachometer (exfordy)
Operasi
Tachometer, dalam bentuk yang paling asas, adalah peranti yang mengukur kelajuan sesuatu objek. Paling umum, mereka mengukur putaran mekanisme, seperti enjin kereta. Secara tradisional, tachometer adalah cakera dengan jarum yang menunjukkan kelajuan semasa dalam RPM (revolusi per minit). Bagaimanapun, dengan penciptaan sistem bacaan baru, penggunaan tachometer digital telah meningkat.
Disco
Rekod memberitahu pemandu untuk membaca tachometer itu. Di dalam kereta, ia terletak di papan pemuka. Instrumen itu sendiri mengukur revolusi seminit dari pemacu motor. Peranti diperlukan untuk mengawal selia berapa motor berfungsi. Walau bagaimanapun, bagaimana langkah-langkah ini dibuat berbeza-beza.
Penjana
Enjin dengan sistem pencucuhan umumnya menggunakan penjana kecil yang disambungkan ke batang pemacu. Dalam kes ini, tachometer sebenarnya adalah meter voltan, yang bermaksud ia mengira pulsasi voltan dalam sistem pencucuhan. Voltan output adalah berkadar dengan kelajuan paksi, jadi pengukuran voltan ditukar kepada nilai yang tepat dalam RPM.
Voltan
Voltan dihasilkan oleh magnet kekal pada aci. Terdapat gegancu yang terbuat dari besi yang menjadi magnet sebagai magnet melalui kuku. Kemudian, apabila magnet bergerak dari gigi, roda demagnetizes. Apabila perubahan ini berlaku, medan elektrik membentuk sekitar magnet kekal. Bidang ini mempengaruhi caj elektrik di dalam gegelung wayar yang mengelilingi magnet, menghasilkan elektrik. Apabila gigi mendekati magnet, arus mengalir dalam satu arah pada gegelung. Ketika mereka menjauhkan diri, arah perubahan semasa. Tachometer membaca kekerapan di mana arus dalam gegelung berubah arah.
Di samping itu, jika motor berjalan lebih cepat, perubahan dalam medan magnet menjadi lebih radikal, menghasilkan voltan yang lebih tinggi. Tachometer ini juga menggunakan maklumat ini untuk memaklumkan bacaan.
Percikan api
Kaedah yang lebih mudah, namun kurang biasa adalah untuk mengukur kadar di mana percikan dilepaskan ke dalam silinder enjin. Ini hanya berguna dalam enjin petrol, yang menggunakan palam pencucuh untuk memberikan tenaga peledak yang mendorong kenderaan.
Laser
Versi yang lebih baru yang semakin popular kerana kesesuaian dan ketepatannya adalah tachometer laser. Jenis ini tidak memerlukan hubungan fizikal antara tachometer dan batang pemacu motor. Pada asasnya, ia menyala cahaya inframerah pada batang. Titik dicerminkan dan tachometer mengukur kadar di mana cahaya dipantulkan kembali ke tachometer.