Kandungan
- Sejarah Buku Panduan
- Susun atur tipikal
- Harley-Davidson Panhead
- Saham Manual di Panhead
- Cengkaman suicidal
Dengan tepat dipanggil kotak gear manual, istilah "shift tank", "pertukaran bunuh diri", "slap-shifter" dan "shift rider" merujuk kepada penghantaran yang memerlukan penunggang untuk mengeluarkan satu tangan dari hendal basikal untuk memilih dan menukar gear. Harley-Davidson Panhead, diperkenalkan pada tahun 1949 untuk menggantikan Knuclehead, menawarkan pertukaran tangki sepanjang pengeluarannya.
Sejarah Buku Panduan
Tuas manual adalah perkara biasa pada kebanyakan motosikal yang dihasilkan dari ciptaannya sehingga tahun 1950-an. Dalam kebanyakan kegunaan, klac yang dikendalikan kaki telah diperketat sementara gear terpilih pada tuas tangan. Projek ini menyaksikan kebangkitan semula dalam industri motosikal tersuai, di mana ia merujuk kepada usia yang lalu dan membawa perasaan nostalgia.
Susun atur tipikal
Tuas gear dipasang di sebelah kiri enjin, disambungkan di bahagian bawah oleh sistem tuil kepada pemilih gear penghantaran. Bahagian atas tuil digunakan untuk memproyeksikan ke atas melalui pintu slotted yang mirip dengan gearbox kereta moden di mana gaya tip tipik digunakan.
Harley-Davidson Panhead
Panheads diperkenalkan pada tahun 1949 dan menerima nama ini dari orang awam, kerana injap meliputi di bahagian atas setiap bentuk silinder menyerupai bentuk kek. Dalam masa yang singkat, basikal menjadi asas penyesuaian. Dengan kembalinya penyerbu Perang Dunia II dan kelahiran kelab dan budaya helikopter, idea menghubungkan dengan pertukaran tank menjadi tidak dikehendaki bagi sesetengah orang. Juruterbang yang ingin mengurangkan berat badan - dan ada yang mengatakan, penampilan yang tidak sesuai dengan fairing itu - memendekkan tuil ke tepi tangki supaya pergeseran gear dibuat secara langsung dalam kotak gear.
Penggantian Knucklehead oleh Panhead membawa perubahan lain yang mendalam: silinder aluminium digantikan oleh aloi aluminium. Sebelum ini, tuntutan zaman perang telah membatasi ketersediaan aluminium, namun berakhirnya konflik menyebabkan lebihan pesawat menjadi cair dan bahan mentah yang banyak digunakan untuk digunakan semula.
Saham Manual di Panhead
Gabungan tuas manual dan klac pada pedal pertama kali digunakan oleh Harley-Davidson pada tahun 1915, dan klac di tangan diperkenalkan pada Panhead 1952. Sebelum tahun itu, pengeluar hanya memakai kopling di kaki kiri untuk melepaskan transmisi dan peralihan tangki di tangan kiri untuk memilih gear. Pengaturan terbalik telah dilancarkan sebagai pilihan dan kedua-dua versi boleh didapati di Panhead sehingga penghasilannya pada tahun 1965. Selepas dua tahun debut, klac di tangan dan peralatan kaki sudah dijual lebih daripada gaya lama dalam nisbah 2 kepada 1.
Cengkaman suicidal
Harus diingat bahawa pertukaran bunuh diri dan klac bunuh diri berbeza. Klac dikendalikan oleh pedal kaki yang memberikan penunggang pilihan untuk meletakkan kedua kaki di atas tanah atau memegang klac yang dikendalikan oleh kaki kiri. Ini bermakna pemandu terpaksa memilih antara mengutamakan keseimbangan atau menanggalkan gear, satu soalan yang sangat rumit di persimpangan.