Harley Davidson 883 tidak bermula

Video.: Harley Davidson Iron 883 battery change DIY

Kandungan

Arahan
Apa yang anda perlukan

Semua Harley, termasuk Harley-Davidson 883 Sportster, adalah mesin yang asasnya mudah. Mereka bekerja kerana percikan elektrik menyala dengan campuran petrol dan udara dalam silinder. Hasil letupan itu menolak silinder ke bawah. Pergerakan linear diterjemahkan ke dalam gerakan bulat yang akhirnya berputar pada roda belakang. Sportster anda tidak akan beroperasi apabila tiada percikan, udara, gas atau ekzos dari letupan, atau apabila semua ini tidak berfungsi dengan baik. Jika Sportster anda tidak berfungsi, mendekati dan ikuti langkah-langkah di bawah.

Arahan

Salah satu motosikal ini tidak akan bermula (motosikal moden imej oleh terex dari Fotolia.com)

Periksa wayar plag percikan di sebelah kiri motosikal, di atas enjin. Jejak kabel dari kotak segi empat tepat, yang dipanggil gegelung, di bawah tempat duduk untuk palam pencucuh, yang berdiri di atas kepala silinder. Tolak sambungan longgar dengan jari anda.
Tanggalkan palam pencucuh dari kepala dengan memutarnya berlawanan dengan sepana pemadat api dan soket ratchet atau bar pemutus. Keluarkan lilin dan periksa mereka. Elektrod plag spark hendaklah berwarna kelabu atau tanam muda.
Bersihkan lilin yang kotor dengan fail kuku. Ukur jarak antara setiap pasangan elektrod dengan calibrator. Elektrod mestilah berukuran 1 cm.
Sesuaikan jurang palam pencucuh dengan kunci sapukan spark, jika perlu.
Keluarkan sekrup Allen dan mesin basuh yang menghubungkan kepak pada bahagian belakang tempat duduk di bumper. Gunakan sepana Allen untuk menghidupkan skru Allen. Tarik tempat duduk dan belakang untuk mengeluarkannya.
Sambung penyambung positif dan negatif pada bateri dengan 30 cm. Semak untuk percikan bunga api.
Periksa terminal dan kabel bateri. Bersihkan kabel berkarat dengan berus dawai kecil. Caj bateri yang tidak berkilauan dengan pengecas bateri motosikal untuk tempoh empat jam.
Letakkan tempat duduk kembali. Pasang bumper ke kepak. Biarkan basikal dalam neutral.
Buka topi bahan api. Periksa tangki secara visual untuk memastikan terdapat petrol.
Buka petrol bahan api. Selaraskan butang yang lebih tinggi. Mula basikal. Tekan butang yang lebih tinggi selama 30 saat.
Tekan butang pengayaan sepenuhnya apabila bahagian atas enjin di bawah tangan kanan anda menjadi hangat.
Twist pemecut dan biarkan spin Sportster. Lepaskan pemecut itu. Jika enjin tenggelam, skru pelarasan throttle atau bahan api akan ditetapkan dengan salah. Jika enjin tenggelam, matikan enjin.
Keluarkan dan keluarkan penutup penapis udara di sebelah kanan motosikal dengan sepana Allen yang khusus sepeda motor karburator. Tanggalkan penapis udara di bawah penutup dengan sepana Torx.
Hidupkan pendikit sambil melihat ke kanan, di kuadran atas karburetor. Perhatikan ruang pecutan yang secara mekanik melekat pada pendikit melalui kabel pendikit.
Mula basikal. Gunakan pemutar skru untuk menyesuaikan kelajuan terbiar sehingga basikal terus berjalan tanpa lemas.
Matikan basikal. Gantikan penuras udara dan penutupnya.