Kandungan
- Tetapan penting
- Spesifikasi Coil, Caster dan Convergence
- Spesifikasi Swap dan Convergence
- Tekanan peralihan, kastor dan penumpuan
- Pilihan pengukuran
Penjajaran roda di mana-mana kenderaan BMW memerlukan pemahaman tentang KEMA, yang merupakan sistem canggih yang mempertahankan standar pengendalian BMW, kecepatan, ketepatan dan kinerja. Spesifikasi yang diperlukan untuk penjajaran roda yang betul mempunyai banyak kaitan dengan langkah-langkah putar dan caster bersama-sama dengan penumpuan. Mengetahui spesifikasi ini untuk BMW anda, lebih mudah untuk bekerja dengan sistem dan menyelaraskan tayar anda.
Tetapan penting
Pertama, anda harus memahami definisi penumpuan, peralihan, dan caster. Apabila dilihat dari atas kenderaan, penumpuan itu hanyalah sudut roda berhubung dengan BMW. Kebanyakan belakang kenderaan mempunyai "penumpuan dalaman", yang meningkatkan kestabilan stereng apabila roda ditala sedikit ke arah masing-masing. Sebaliknya, "penumpuan luar" sama dengan perubahan ketika memandu. Selain mengetahui definisi penumpuan, anda juga harus memahami dua langkah yang ada yang sangat penting untuk memahami spesifikasi penjajaran roda BMW. Mereka adalah perubahan dan kastor.
Peralihan adalah tidak lebih daripada kecondongan dalam atau di luar tayar, yang diukur pada sudut. Sudah tentu ia diukur dari hadapan kenderaan. Mempunyai peralihan negatif bermakna bahagian atas tayar mencondongkan ke dalam. Sebaliknya, perubahan positif bersamaan dengan tayar yang licin. Peralihan sifar bermakna tayar berada dalam garis lurus. Keputusan beralih positif dalam usaha stereng yang berkurangan dan kestabilan berkelajuan tinggi BMW, sementara peralihan negatif akan menghasilkan pengendalian yang lebih baik dan kestabilan kelajuan rendah.
Kastor itu terdiri daripada sisi kenderaan, kedudukan roda berbanding dengan sokongan pusat. Untuk mempunyai putaran positif, bahagian atas bingkai harus berada di belakang pusat roda. Inilah keadaan kebanyakan kenderaan, termasuk BMW. Hasil kastor yang tinggi mempunyai kestabilan garis lurus yang lebih besar. Sebaliknya, sudut caster yang rendah menghasilkan kesan memandu yang berkurangan dan pengikatan yang lebih baik.
Spesifikasi Coil, Caster dan Convergence
Untuk tayar depan, adalah wajar untuk mempunyai perubahan -1.1º dengan putaran yang sama sebanyak 5.1º. Konvergensi adalah 0.66 mm dengan tanda 0 ° 04 '. Satu lagi siri yang berfungsi untuk BMW adalah untuk mempunyai perubahan -0.4º dengan putaran 6.1º. Konvergensi harus 2.3 mm dan 0 ° 17 '.
Spesifikasi Swap dan Convergence
Bagi tayar belakang, anda perlu mempunyai -2.3 ° dip dengan penumpuan 1.1 mm dan 0 ° 08 '. Anda juga boleh mempunyai padang -1.8 ° dengan penumpuan 2.3 mm dan 0 ° 17 '.
Tekanan peralihan, kastor dan penumpuan
Tekanan yang digunakan dalam penjajaran semua tayar adalah berbeza antara roda depan dan belakang. Ia sepatutnya hampir sama dengan sifar. Untuk kompaun BMW, anda harus mempunyai putar dan kastor -0.5º, dengan penumpuan sebanyak 1.3 mm. Ia juga boleh diterima untuk mempunyai konvergensi 4.6 mm, tetapi pastikan swivel dan caster adalah -0.5 °.
Untuk sebatian belakang, anda harus mempunyai perubahan -0.3 º. Ukuran kastor tidak relevan. Konvergensi, bagaimanapun, mestilah 2.1 mm dan 0º06 'atau 4.7 mm dan 0º06', berada dalam jarak ketepatan.
Pilihan pengukuran
Untuk memastikan penjajaran roda anda betul dibuat, ketepatan pengukuran dan spesifikasi bersiri adalah penting. Oleh itu, sila ambil perhatian bahawa butiran ketepatan pengukuran hanya terpakai apabila mengukur dengan tepat roda putaran dan gelongsor plat bersama dengan gandingan tindakan cepat BMW. Juga sedar bahawa "EF" bermaksud gandar depan, sama seperti "ET" bermaksud gandar belakang.
Oleh itu, untuk penumpuan roda penuh (EF dan ET), anda perlu mengukur dengan tepat ± 2 'dengan pengukuran siri ± 2 °. Ini menghasilkan pengukuran siri sebanyak ± 18 °. Untuk konvergensi roda mudah (EF dan ET), pengukuran ketepatan adalah ± 2 'dan pengukuran piawai adalah ± 2 °, dengan jumlah bersamaan dengan ± 9 °.Untuk peralihan (EF dan ET), pengukuran ketepatan adalah ± 1 'dan ukuran piawai adalah ± 2 °, dengan jumlah ukuran standard ialah ± 10 °. Anjakan roda ke gandar depan menyokong pengukuran ketepatan ± 2 'dan ukuran piawai ± 2 °, dengan jumlah pengukuran standard 9 °. Paksi geometri tegar mempunyai ukuran ketepatan ± 2 'dan ukuran piawai ± 2 °. Pengukuran keseluruhan siri ialah ± 9º. Untuk kastor, anda memerlukan ukuran ketepatan ± 4 'dan ukuran standard ± 18 °. Ukuran keseluruhan siri kaster ialah ± 22 °. Untuk kecenderungan pin induk, pengukuran ketepatan yang diperlukan ialah ± 4 ', dengan pengukuran standard ± 18 °. Pengukuran siri total ialah ± 22º. Sudut pembezaan konvergensi memerlukan pengukuran ketepatan ± 4 'dan pengukuran standard ± 20 °. Ukuran siri total ialah ± 20º. Sudut stereng maksimum bagi gandar hadapan hendaklah mempunyai ukuran ketepatan ± 4 'dan ukuran piawai ± 60 °, mengakibatkan pengukuran standard sebanyak ± 300 °. Sebaliknya, pada sudut stereng maksimum bagi gandar belakang, pengukuran ketepatan ± 4 'dengan pengukuran standard ± 9 ° diperlukan. Di samping itu, jumlah pengukuran siri hendaklah ± 9º. Akhir sekali, bagi siri kaster yang betul, pengukuran ketepatan ± 4 'diperlukan, sepanjang ukuran standard ± 7 ° dan siri mengukur ± 10 °.