Pembaikan kebocoran penyaman udara automotif

Video.: Penyaman udara tidak besitu mudah proton perdana V6

Kandungan

Arahan
Bagaimana
Notis
Apa yang anda perlukan

Jika penghawa dingin kenderaan anda tidak lagi mengeluarkan udara sejuk, prognosis yang paling mungkin adalah kekurangan Freon atau penyejuk.Biasanya, kenderaan kehilangan bendalir ini di persimpangan antara hos, melalui liang-liang yang dicipta di hos lama atau haus, pada sendi gandingan dan ditutup dengan teruk. Apabila tahap cecair itu jatuh di bawah paras tertentu, gas tidak cukup diproses oleh sistem penghawa dingin dan udara yang dikeluarkan oleh keluar akan menjadi normal atau panas. Terdapat banyak pilihan pembaikan yang boleh anda lakukan untuk menyelesaikan masalah umum yang berkaitan dengan kebocoran AC.

Arahan

Menggunakan pengesan kebocoran elektronik dengan cepat boleh menunjukkan di mana terdapat masalah kebocoran dalam sistem penghawa dingin anda (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Biarkan kenderaan mati atau dalam neutral dan tarik brek letak kereta. Angkat hud. Cari beberapa bahan seperti minyak, yang melekat pada sentuhan, di hos AC. Semak kedua-dua hos bawah dan atas. Semak manual pemilik kenderaan anda untuk mengesannya. Hos bawah biasanya ditandakan dengan L, manakala yang paling atas akan ditandakan dengan H. Juga periksa hos sedutan yang terletak di belakang kompresor.
Juga periksa kapasitor yang dipasang pada radiator kecil di hadapan kenderaan untuk sebarang tanda minyak. Lihat juga paip-paip tegar yang bersambung dengan penumpuk, silinder tinggi yang disambungkan ke dinding api. Lihat pintu perkhidmatan hos atas dan bawah. Buka injap untuk memeriksa sebarang bukaan di bahagian dalam.
Hidupkan kenderaan dan hidupkan AC pada maksimum. Sambungkan pengesan kebocoran elektronik mudah alih.
Tahan ia di atas setiap sendi hos. Jika pengesan berbunyi, ia bermakna ia telah menjumpai kebocoran. Gunakan sepana untuk mengetatkan sendi itu, dan kemudian menguji lokasi sekali lagi. Sekiranya ia tidak lebeh, ia adalah kerana meterai adalah betul. Gunakan sepana untuk mengetatkan apa-apa aksesori yang menunjukkan tanda-tanda minyak atau membuat wisel pengesan. Jika dia terus menuduh kebocoran selepas anda mengetatkan, pergi ke langkah seterusnya.
Matikan enjin dan cabut terminal bateri negatif. Biarkan beberapa peranti AC berhampiran hud untuk menggunakannya. Sambungkan hos biru ke injap pelabuhan servis yang lebih rendah daripada hos AC dan hos merah ke injap pelabuhan servis atas hos AC.
Buka pemegang merah dan biru peranti AC. Jika kedua-dua penanda tidak mendaftarkan sebarang tekanan, itu bermakna semua penyejuk telah hilang. Anda boleh menggantikan hos atau aksesori selagi sistem mengalami depresi. Walau bagaimanapun, jika sebarang tekanan direkod, hubungkan hos kuning ke tangki pemulihan sistem dan buka injap.
Palamkan sistem pemulihan dan hidupkannya. Biarkan pam pemulihan mengeluarkan semua penyejuk dari sistem AC dengan mengikut arahan. Apabila ini selesai, cabut mesin pemulihan. Ia tidak selamat untuk mengeluarkan atau menggantikan sebarang tiub atau hos yang tegar di AC.
Keluarkan hos yang rosak atau paip tegar dengan menggunakan alat yang sesuai. Untuk paip dengan sambungan kacang dua, gunakan dua pasang untuk melonggarkan mereka, satu untuk memastikan paip dari dalam dan yang lain untuk melonggarkan dan mengeluarkan kacang dari luar. Gantikan tiub dengan sekeping yang sesuai seperti yang diperlukan.
Gunakan soket untuk mengeluarkan bolt yang menjamin setiap sisi permukaan pelekap untuk menggantikan hos dari bawah atau dari atas. Pastikan untuk menggantikan sirkit di dalam setiap hos.

Bagaimana

Sekiranya terdapat kebocoran di bahagian bawah pemampat berhampiran klac, meterai hadapan telah meletup. Dalam kes ini, pemampat mesti dikeluarkan sepenuhnya dan dibina semula.
Pemeluwap, yang merupakan radiator kecil di hadapan radiator penyejuk, boleh rosak disebabkan oleh sentuhan batu atau serpihan lain di jalan raya. Sekiranya mengalami kerosakan luaran, ia mestilah dikeluarkan dan dikimpal untuk mengelak kebocoran struktur.