Kandungan
Honda Motor Co dikenali dengan inovasi dalam teknologi enjin. Motornya selalunya rendah dan kecekapan tinggi dan penyelenggaraan mudah. Untuk memaksimumkan kuasa dan kecekapan enjinnya, Honda menggunakan beberapa teknologi khusus, seperti sistem iDSI dan VTEC. Memahami bagaimana kerja masing-masing memerlukan pengetahuan tentang pengambilan dan proses pencucuhan mesin.
Kereta api injap
Enjin terdiri daripada dua bahagian utama, dipanggil blok dan kepala. Ketua mempunyai kereta api injap, yang terdiri daripada kawalan, mata air dan anjing laut. Apabila enjin berjalan, kawalan injap berputar. Di dalam masing-masing, terdapat lobak cam elips, yang memampatkan injap mata pada selang yang telah ditetapkan, yang membolehkan udara dan bahan api untuk masuk ke dalam silinder enjin di mana pembakaran berlaku.
Pencucuhan
Udara dan bahan bakar ditarik melalui penahan injap yang dibuka oleh piston, yang digerakkan ke atas dan ke bawah oleh lubang engkol. Selepas menarik udara, piston memampatkannya. Di bahagian atas setiap silinder, terdapat lorong-lorong yang dipecat sebaik sahaja piston memampatkan campuran bahan api udara, menyebabkan pencucuhan. Ini adalah bagaimana sebuah enjin menghasilkan tenaga kuda.
iDSI
Pencucuhan Sequential Dual Intelligent Honda (iDSI) menggunakan dua palam yang bertentangan di atas setiap silinder. Walaupun enjin konvensional menggunakan hanya satu silinder, iDSI mencipta dua percikan pada masa pembakaran yang berbeza, menyebabkan pembakaran udara dan bahan bakar yang lebih lengkap, meningkatkan penggunaan bahan api dan menjadikan enjin iDSI membakar lebih bersih.
VTEC
Teknologi VTEC Honda (Kawalan Pembolehubah Masa dan Kawalan Elektronik Angkat) lebih berorientasikan prestasi daripada iDSI. Motor VTEC mempunyai kawalan injap dengan dua lobus yang berbeza bagi setiap injap. Apabila enjin mencapai kelajuan tertentu, kawalan mula menggunakan serigala yang lebih besar, yang membolehkan lebih banyak udara dan bahan api dalam silinder, meningkatkan tork dan kuasa maksimum. Reka bentuk twin-woofer dari kamera VTEC membolehkan enjin menjadi lebih ekonomik dan boleh dipercayai pada revs rendah, memberikan peningkatan kuasa apabila enjin dipercepatkan ke garis merah.