Kandungan
Hampir semua pemandu tahu bahawa kereta dengan bateri rata boleh dimulakan dengan menggunakan "pacifier" dengan kereta lain dengan bateri penuh. Bateri automotif direka untuk menghasilkan arus elektrik yang diperlukan untuk menghidupkan enjin. Prosedur rutin ini boleh menjadi berbahaya jika kabel disambungkan dengan cara yang salah - jika terminal positif satu bateri disambungkan ke terminal negatif yang lain. Kerosakan akan berlaku akibat aliran arus yang sangat tinggi, mungkin disebabkan oleh kekutuban terbalik di dalam kenderaan dengan bateri habis.
Kerosakan bateri
Menyambungkan terminal positif satu bateri ke terminal negatif yang lain akan mengakibatkan peningkatan arus elektrik yang besar antara kedua-dua bateri. Ini akan menjadi panas dengan cepat dan, dalam bateri asid - jenis yang paling biasa - akan menyebabkan pelepasan gas hidrogen ke dalam bateri yang dicas. Panas dapat membakar bahagian dalaman dan luaran, sementara tekanan hidrogen dapat memecahkan selongsong bateri. Setelah retak, kebocoran hidrogen dapat menyala dan meletup.
Kerosakan kabel bateri
Kabel bateri tidak dirancang untuk menghantar arus tenaga elektrik yang tinggi, dan dengan cepat akan mencapai suhu yang sangat tinggi. Ini boleh mencairkan penebat kabel dan membahayakan orang yang bersentuhan langsung dengan kabel elektrik. Panas juga boleh mencairkan pateri dan komponen lain yang melekatkan kabel pada pengapit.
Kemungkinan kerosakan lain
Arus elektrik yang meningkat boleh meletupkan fius atau elemen yang melindungi sistem elektrik kenderaan. Sekiranya enjin kenderaan dengan bateri terisi terus berjalan, arus elektrik boleh merosakkan alternator kenderaan.
Kerosakan kerana kekutuban terbalik
Apabila kabel bateri diletakkan terbalik, kekutuban sistem elektrik kenderaan bersama dengan bateri yang habis akan terbalik dalam beberapa saat. Ini boleh merosakkan banyak komponen elektronik yang biasa terdapat pada kenderaan, seperti komputer dan sensor di dalam pesawat.