Kandungan
- Bagaimana air memasuki tangki
- Stesen minyak
- Pemeluwapan atmosfera
- Apa yang berlaku
- Mengeluarkan air dari tangki
Air dalam bahan api, dalam jumlah apa pun, bukan kejadian biasa. Ini harus diselidiki untuk sumbernya, yang mungkin tangki bahan bakar berkarat atau meterai pam bahan bakar yang lemah. Satu-satunya jawapan yang mungkin adalah bahawa air mungkin masuk dari bekalan baru-baru ini. Stesen minyak mempunyai tugas untuk mengawasi jumlah bahan bakar di dalam tangki, untuk membandingkan jumlah ini dengan rekod penjualan. Prosedur ini mempunyai tiga objektif: untuk mengesahkan rekod; periksa kedalaman air di tangki bahan bakar; dan menunjukkan apakah kebocoran tangki bahan bakar telah muncul di tanah, yang merupakan masalah serius yang harus segera diatasi.
Bagaimana air memasuki tangki
Stesen minyak
Stesen minyak terdedah kepada air yang memasuki tangki mereka. Jika hujan ketika bahan bakar diterima, air akan mengalir ke tangki. Di samping itu, perkara yang sama berlaku apabila pekerja mencopot tangki mereka pada akhir pergeseran mereka untuk mengesahkan penjualan dan wang yang mereka tanggung. Sekiranya hujan, mereka masih mahu pulang, jadi mereka akan terus mencelupkan tangki. Semasa tangki direndam, orang yang merendamnya atau mengukur jumlah bahan bakar di dalam tangki harus menggunakan pasta yang direka khusus untuk menukar warna. Ini menunjukkan adanya air, atau tidak, di takungan. Sekiranya langkah ini dihilangkan atau tangki dikeringkan (di bawah air sebelum diisi semula), air akan dipam ke tangki gas.
Pemeluwapan atmosfera
Air di dalam tangki juga dapat berasal dari pemeluwapan perubahan waktu yang cepat, dari sudut pandang suhu dan kelembapan. Walau bagaimanapun, ini biasanya tidak signifikan. Ada kemungkinan lebih banyak air terkumpul di tangki bahan bakar ketika kendaraan diisi bahan bakar dalam suasana yang tidak dipanaskan dalam turun naik suhu yang teruk.
Apa yang berlaku
Air di tangki bahan bakar tidak mempunyai aspek positif - hanya negatif. Ini akan mengoksidakan bahagian dalam tangki, mengotori penapis dan merosakkan pam bahan bakar elektrik (jika terendam di dalam air), menjadi bencana bagi penyuntik bahan bakar, jika terdapat cukup air di dalam tangki untuk mencapai penyuntik. Spigot penyuntik adalah ukuran jarum hipodermik dan bergerak pada kelajuan yang luar biasa, dan pivot dilincirkan oleh bahan bakar. Apabila air sampai ke penyuntik, memerlukan sedikit masa untuk memusnahkannya.
Mengeluarkan air dari tangki
Sekiranya air disyaki disebabkan oleh prestasi enjin yang berkurang dan ciri-ciri tidak aktif, sistem bahan bakar mesti dibuka dan bahan bakar dialirkan ke dalam bekas kaca. Sekiranya terdapat air, ia akan menuju ke bahagian bawah bekas dan dapat dilihat dengan jelas. Bahan bakar akan terapung di permukaan air. Sekiranya air dikesan dalam jumlah yang banyak, seperti jumlah gelas penuh, misalnya, tangki bahan bakar mesti dikeringkan. Semasa mengisi semula, tambahkan bekas gas kering di dalam tangki. Gas kering bercampur dengan molekul air dan memungkinkan pembakaran. Penyelesaian ini hanya berkesan jika terdapat sedikit air di dalam tangki.