Kandungan
Penyelarasan yang dilakukan dengan tidak baik boleh menyebabkan tayar terpakai, menurut majalah Mekanik Popular. Justin Turner, seorang pekerja di sebuah kedai tayar, mengatakan bahawa misalignment itu disebabkan oleh kejadian lalu lintas kecil seperti memukul jalan raya atau lebih daripada cabang pokok, serta kecacatan dalam komponen mekanikal. Sekiranya punca kejadian itu, empat tayar boleh diselaraskan semula untuk penjajaran yang betul. Sekiranya masalah dikenakan pada bahagian-bahagian mekanikal seperti penyerap kejutan, mata air, bar penstabil atau pin sfera, bahagian yang berkenaan perlu diganti.
Penjajaran
Menurut Turner, tayar mesti disesuaikan untuk mengarah ke lurus ke depan dan selari antara satu sama lain, sementara tegak lurus ke jalan. Mekanik Popular mentakrifkan sudut penyesuaian dengan istilah "kaki", supaya apabila mereka menunjukkan mereka dikategorikan sebagai "toe-out" dan, ketika mereka menunjukkan ke dalam, sebagai "toe-in". Yang ideal adalah "sifar kaki". Tayar mestilah tegak, kedudukan ini yang disebut "kelengkungan sifar". Jika ia bersandar dari kereta, kelengkungan itu adalah positif; sekiranya mata condong ke dalam, bend adalah negatif. Bahagian pemandu stereng atau bahagian depan yang rosak boleh menyebabkan kereta menjadi tidak betul.
Jilid Udara dan Putaran
Tayar yang dipenuhi dengan jumlah yang tidak betul udara boleh haus. Anda boleh menyemak sama ada mereka terlalu penuh atau terlalu kosong dengan melihat corak yang mereka haus, menurut Turner. Sekiranya pusat tayar lebih dipakai daripada tepi, ia terlalu penuh. Jika tepi haus lebih cepat daripada pusat, tayar sangat kosong. Tayar mesti diputar sepenuhnya mengikut arahan pengeluar. Menghidupkan palsu boleh menyebabkan haus yang tidak sekata ke tayar, menjadikannya kasar dan cangkang. Tayar dengan jumlah udara yang tidak betul mungkin mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih pendek, menurut MSN Autos.
Penyerap kejutan dan penggantungan
Bumper yang dibuang boleh menyebabkan tayar menjadi tidak seimbang, menurut Turner, menghasilkan penampilan "berbentuk cawan". Penyerap kejutan direka bentuk untuk melicinkan kesan yang berlebihan apabila kenderaan bergerak di jalan raya. Peredam yang rosak tidak dapat mengawal impak, yang menyebabkan corak memakai tidak seimbang dan sepusat. Penggantungan itu bertanggungjawab untuk proses melicinkan kesan yang berlebihan di mata air. Penggantungan yang pecah menyebabkan impak menjadi berlebihan, mengakibatkan memakai yang serupa dengan penyerap kejutan.
Baki roda
Masalah dengan roda, seperti gigi gigi yang salah, boleh menyebabkan tayar tidak boleh dipakai secara tidak rata. Berat kecil yang dilekatkan pada roda apabila tayar seimbang mungkin jatuh atau, menurut Turner, roda itu sendiri mungkin salah seimbang, mengakibatkan memakai serupa dengan yang disebabkan oleh penyerap kejutan. Jenis pakaian ini disebabkan oleh getaran berlebihan apabila kenderaan bergerak. Pengimbangan tidak betul juga menyebabkan memakai dan retak dalam penggantungan, yang dapat meningkatkan masalah, meninggalkan ban lebih banyak dipakai.
Isu-isu lain
Pin sfera yang dipakai, mata air yang mula hancur, dan masalah dengan bar penstabil boleh menyumbang kepada memakai tayar. Apabila komponen ini dipakai, tayar memakai lebih cepat pada hujung luarnya. Haus itu juga boleh berlaku jika kenderaan itu membawa berat yang berlebihan semasa ia diselaraskan.