Bagaimana Menyelesaikan masalah Masalah Pencucuhan Motosikal

Kandungan

Arahan
Bagaimana
Notis
Apa yang anda perlukan

Ini mengecewakan apabila motosikal tidak bermula, tetapi anda tidak perlu memanggil mekanik untuk mencari sumber masalah. Walaupun anda tidak dapat membetulkannya, mempunyai gambaran umum tentang apa yang salah boleh menjimatkan masa anda - dan dengan itu wang - apabila anda membawanya ke garaj. Mana-mana jenis enjin petrol memerlukan tiga perkara asas untuk memulakan dan berfungsi: udara, minyak dan percikan elektrik. Langkah mudah ini sering boleh menyebabkan sumber masalah.

Arahan

Pastikan kunci dan penyalaan berada di kedudukan "di". Ikuti prosedur permulaan yang sepatutnya untuk motosikal anda. Adakah dalam neutral? Adakah klac ditarik? Adakah terdapat gas dalam tangki? Kemudian cuba nyalakan basikal anda. Adakah ia bermula? Jika tidak, pastikan bateri disambung dengan betul dan terminal tidak berkecai. Jika mereka longgar atau kotor, bersihkan dan ketatkan mereka. Kemudian, menggunakan voltmeter yang mengukur semasa dan ohm, periksa bahawa bateri mempunyai caj yang cukup untuk memulakan enjin. Jika tidak, ganti atau cajkannya dan cuba lagi. Jika anda masih tidak menyambung, mungkin ada sambungan longgar antara bateri dan motor pemula, pencucuhan yang rosak atau penyampai keselamatan yang rosak. Lihat manual pembaikan untuk prosedur ujian yang tepat untuk basikal anda, kerana setiap basikal berbeza.
Sekiranya basikal anda bermula tetapi tidak diambil, pastikan anda menerima bahan api. Sekiranya motosikal mempunyai ayam bakar, pastikan ia berada di kedudukan "Perdana". Kemudian hapus hos bahan api utama dan periksa bahawa bahan api mengalir dengan bebas. Sekiranya bahan api tidak mencapai sistem karburator atau suntikan, motosikal anda tidak akan menyala. Jika demikian, ia mungkin menjadi sesuatu dalam sistem bahan api. Jika bahan api mengalir dengan bebas, masukkan semula hos. Jika tidak, periksa bahawa penapis bahan api tersumbat, hos dimampatkan, atau paip berfungsi dengan betul. Salah satu cara untuk menentukan sama ada masalahnya adalah dengan sistem bahan api anda adalah untuk meletakkan beberapa tetesan bahan api ke dalam setiap lubang plug spark, menggantikannya, dan memulakan enjin. Jika ia bertukar dan kemudian membersihkan, masalahnya mungkin dalam sistem bahan api.
Jika anda menerima bahan api dan enjin bermula tetapi anda masih tidak mengambil atau memulakan, semak palam pencucuh atau palam pencucuh. Mulakan dengan mengeluarkan kabel belayar, kemudian keluarkan palam pencucuh menggunakan soket yang disediakan dalam kit alat motosikal anda. Sekarang, periksa lilin. Ia tidak sepatutnya basah (biasanya disebabkan oleh bahan api, apabila palam pencucuh tidak bermula) atau ditutup dengan minyak atau karbon terbakar. Sekarang periksa percikan api. Walaupun anda boleh mendapatkan satu set yang khusus, bertebat untuk memastikan plag, terdapat kaedah "cepat dan kotor" untuk ini: Setelah memasang semula kabel palam pencucuh, letakkan bahagian bebuhannya terhadap motor (tidak lebih dari lilin kerana percikan boleh menyalakan bahan api yang ditiup apabila anda cuba memulakannya). Sekarang pastikan anda tidak menyentuh enjin atau palam pencucuh. Anda perlu melihat percikan biru cantik. Sekiranya tidak, pastikan bahagian yang diulirkan dari palam pencucuh menyentuh motor (tetapi bukan elektrod) dan cuba lagi. Sekiranya percikan masih tidak datang, ada lilin yang rosak atau masalah dengan sistem elektrik. Semak bahawa semua kabel pencucuhan disambung dengan betul dan tidak ada retak dalam wayar. Jika wayar retak, ia perlu diganti. Jika ia masih tidak menyala, sudah tiba masanya untuk berunding dengan manual pembaikan atau memanggil mekanik.
Sekiranya anda mempunyai bahan bakar dan pencucuhan, periksa bahawa motosikal semakin mendapat udara. Mulakan dengan mengeluarkan penapis udara. Jika ia sangat kotor, anda tidak akan mendapat campuran udara dan bahan api yang betul dalam sistem karbursi atau suntikan. Jika ia bersih, pastikan kotak udara disambung dengan betul - selang longgar atau kebocoran udara boleh memberi makan banyak udara ke dalam sistem. Jika motosikal anda dilengkapi dengan tercekik, pastikan ia dapat bergerak dengan bebas dan tidak terkunci dalam posisi "pada" atau "mati".
Jika anda mengikuti langkah ini dan masih tidak dapat memulakan basikal, hubungi mekanik. Jika anda mendapati anda telah menemui sumber masalah, terangkan langkah-langkah yang telah anda ambil untuk membimbing mekanik.

Bagaimana

Simpan pemadam api yang berguna untuk keselamatan.
Jangan sentuh basikal apabila anda terasa jengkel. Mendapatkan tidak sabar boleh menjadi sangat mahal.
Jika anda tidak pasti bagaimana untuk melakukan sesuatu, rujuk manual pembaikan khusus untuk motosikal anda. Sekiranya masih belum jelas, hubungi mekanik. Ia lebih murah untuk menyelesaikan masalah awal daripada juga untuk menetapkan sesuatu yang anda pecah.

Notis

Jangan menyimpan pencucuhan selama lebih daripada 15 saat pada satu masa. Pencucuhan memanaskan komponen cepat dan elektrik boleh mahal untuk diganti.
Pastikan penyalaan telah berhenti berputar sebelum menekan butang sekali lagi. Tidak sabar dan meremasnya semasa masih berputar boleh menyebabkan serius - dan mahal - kerosakan pada penyalaan.
Bersihkan apa-apa bahan api yang kebocoran atau drip. Elakkan percikan api dan kebakaran semasa bekerja di motosikal. Bahan api sangat tidak menentu!