Kandungan
- Latar Belakang
- Kecacatan motor 4.7
- Hidup dan mati
- Penyelesaian masalah
- Masa pencucuhan
- Perubahan ketinggian
- Terlalu panas
Enjin Dodge Ram, terutama Hemi 5.7 dan Cummins diesel 6.7, adalah enjin tahan lama dan kukuh yang mudah menahan permintaan yang paling berat. Walau bagaimanapun, enjin PowerTech V8 4.7 telah menjadi subjek kontroversi sejak debutnya pada tahun 1999 disebabkan kegagalan enjin bencana, tetapi kegagalan ini biasanya berlaku kerana kekurangan penyelenggaraan terjadual.
Latar Belakang
The Hemi V8 5.7 dilancarkan pada tahun 2004 dan enjin diesel Cummins telah hadir di Dodge sejak tahun 1989. Pickup Dodge kini menggunakan diesel Cummins 5.9 dan 6.7 enam silinder dalam talian. Enjin aluminium 4.7 liter mula digunakan pada tahun 1999 di Jeep Grand Cherokee, diikuti oleh pickup Dakota dan Ram dan SUV Durango, menurut allpar.com.
Kecacatan motor 4.7
Enjin 4.7 boleh mengalami kegagalan enjin selepas 110,000 km disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak baik. Mereka juga mungkin berlaku kerana masalah pembuatan pada beberapa mesin 4.7, yang mempunyai dinding blok halus daripada yang dinyatakan dalam reka bentuk. Kecacatan enjin ini menyebabkan terlalu panas, yang dari masa ke masa akan menyebabkan minyak licin dan retak kepala, menurut my3cents.com.
Hidup dan mati
Pemandu sering pergi melalui situasi di mana pickup bekerja dengan baik, tiba-tiba mati di jalan raya dan tidak akan menghidupkannya lagi. Selepas beberapa jam, enjin bermula semula, tetapi ia mati beberapa batu kemudian. Secara amnya, masalah ini disebabkan oleh pam bahan api.
Penyelesaian masalah
Buburan minyak adalah masalah umum dengan 4.7 dan biasanya disebabkan oleh injap bolong positif yang rosak.Menggantikan injap dan bertukar untuk menggunakan minyak perbatuan yang tinggi boleh membantu menyelesaikan masalah, menurut bobistheoilguy.com.
Masa pencucuhan
Masalah pembaikan kos yang sukar tetapi kos rendah adalah pencucuhan spontan bahan api, di mana enjin terus berputar dan memukul pin selepas ia dimatikan. Untuk menyelesaikannya, periksa titik pencucuhan, kelajuan terbiar dan sistem penyejukan untuk menentukan sama ada enjin hampir terlalu panas.
Perubahan ketinggian
Perubahan ketinggian di kawasan pergunungan boleh menjejaskan prestasi enjin. Ia tidak biasa untuk melihat cahaya suntikan menyala di ketinggian melebihi 4,250 meter. Sensor MAP, sensor tekanan mutlak pemungut, boleh dipengaruhi buat sementara dan bacaan ralat suntikan dapat mengenal pasti masalah. Walau bagaimanapun, sering kali satu-satunya cara untuk memastikan enjin berfungsi adalah untuk menetapkan semula pusat suntikan dan baca lagi ralat suntikan, mengikut 2carpros.com.
Terlalu panas
Mana-mana enjin Dodge yang menghampiri 160,000 km menjalankan risiko kegagalan enjin jika kenderaan dipandu dengan enjin di atas suhu operasi yang ideal. Sekiranya suhu enjin mencapai 110 darjah Celcius pada medan datar dan sehingga 120 darjah Celsius di bukit atau apabila membawa beban berat, gasket kepala akan terbakar. Penyelenggaraan berjadual pam air, termostat dan radiator boleh mengawal masalah ini.